Vijf manieren waarop afzonderlijke beveiligingssystemen vervoersmaatschappijen geld kosten

Dankzij nieuwe technologische ontwikkelingen kunnen vervoersmaatschappijen hun dienstverlening verbeteren en efficiënter maken, maar toch blijven ze nog vaak kampen met interne obstakels zoals geïsoleerde afdelingen en budgettaire beperkingen, waardoor ze pas veel later of helemaal niet van die innovatieve technologieën kunnen profiteren.

Bij veel OV-bedrijven worden fysieke beveiligingssystemen vaak geselecteerd op basis van de specifieke behoeften van elke afdeling. Zo kan de busdivisie gebruikmaken van geheel andere technologie dan de lightraildivisie, die op haar beurt weer compleet andere technologie gebruikt dan de afdeling die de treinen regelt. En als al die afdelingen dan ook nog eens voor systeemspecifieke oplossingen kiezen die niet op een open architectuur zijn gebaseerd, lopen de kosten al snel op wanneer het tijd wordt om de technologieën te integreren of upgraden.

In onze vorige blogpost hebben we besproken hoe Canadese OV-bedrijven kunnen profiteren van samenwerking. In deze blog gaan we dieper in op hoe een geïsoleerde aanpak na verloop van tijd leidt tot een chaotische warboel van allerlei technologieën, die de communicatie vertraagt, middelen opgebruikt en uiteindelijk meer kost dan het moderniseren van uw beveiliging.

 

 

De vijf grootste problemen

1. Afzonderlijke systemen

Hoeveel teamleden in uw organisatie beheren al deze geïsoleerde beveiligingssystemen? Wanneer op elke bedrijfseenheid een andere technologie wordt gebruikt, zijn er meer medewerkers en trainingen nodig en wordt de communicatie en het delen van informatie tussen verschillende afdelingen ingewikkelder.

Geïsoleerde systemen zijn simpelweg inefficiënt. Met een geünificeerd systeem voor fysieke beveiliging kunt u al deze informatiebronnen op alle verschillende afdelingen naadloos combineren in een centrale interface. Wanneer verschillende afdelingen kunnen samenwerken en informatie kunnen bekijken binnen een geünificeerd systeem, worden de beveiliging en operationele efficiëntie verbeterd, profiteren reizigers van betere dienstverlening en kunt u flink besparen op personeels- en trainingskosten.

2. Hardware

Wanneer de VMS-oplossing op uw voertuigen verschilt van het systeem dat u gebruikt op uw platform en onderhoudshubs, lopen de kosten voor extra hardware snel op. Niet alleen worden de gegevens opgeslagen op verschillende systemen die niet met elkaar kunnen communiceren, maar u krijgt ook te maken met afgescheiden beheerservers en werkstations voor elk VMS. Daarnaast zijn er mogelijk meerdere toegangscontrolesystemen (ACS) en automatische nummerplaatherkenningssystemen (ANPR) nodig, ieder met hun eigen beheerservers. Al deze hardware neemt kostbare ruimte in datacenterracks in beslag, vereist extra poorten op uw switches, extra IP-adressen op uw netwerk en meer voedingen (en dus een hoger elektriciteitsverbruik). Om al deze extra hardware te onderhouden, zijn er bovendien aanvullende middelen nodig en moet er meer IT-personeel worden ingezet, waardoor ook de salariskosten en de kosten voor serviceproviders stijgen.

Met een geünificeerd systeem voor fysieke beveiliging zijn er voor het beheer van de VMS-, ACS- en ANPR-systemen minder servers nodig en zijn er dus minder kosten voor het hardwareonderhoud.

3. Videobewijs

Reizigers maken tijdens hun dagelijkse woon-werkverkeer vaak gebruik van meerdere vormen van openbaar vervoer, al zijn ze zich daar misschien niet eens altijd bewust van. De treinafdeling is heel anders dan bijvoorbeeld de afdeling voor bussen, metro's of stadsfietsverhuur, en als elke afdeling zijn videobeelden dan op haar eigen systeem opslaat in plaats van op een centrale locatie, moet al het videobewijs door operators van verschillende afdelingen worden geanalyseerd, wat soms wel weken of zelfs maanden kan duren. Vervolgens moeten ze deze beelden mogelijk delen met wetshandhavingsdiensten zonder dat er een controleerbaar en gedocumenteerd spoor is van wie het bewijsmateriaal allemaal in handen heeft gehad (bewakingsketen).

Met een geünificeerd beveiligingsplatform kunnen videobeelden automatisch worden geüpload en opgeslagen op een veilige locatie waar ze snel en gemakkelijk te vinden zijn en bekeken kunnen worden. En als wetshandhavingsinstanties toegang nodig hebben tot videobeelden, kan een operator snel digitale bestanden met watermerk delen, die bovendien zijn geverifieerd, versleuteld en voorzien van een tijdstempel, zodat het bewijsmateriaal in de rechtszaal kan worden gebruikt.

4. Upgrades

Na verloop van tijd lopen de kosten voor het onderhoud van verschillende systemen flink op, vaak zonder dat dit vooraf duidelijk in kaart is gebracht door de organisatie. Zo moeten er meerdere onderhoudsovereenkomsten worden gesloten met elke leverancier, moeten de beveiligings- en IT-teams regelmatig training krijgen en moet de compatibiliteit tussen verschillende systemen worden gewaarborgd door middel van upgrades. Deze uitgaven stapelen zich op en overstijgen al snel de initiële kosten voor de aanschaf van uw beveiligingssystemen.

Bij de keuze van nieuwe hardware is het belangrijk producten te kiezen die niet gebonden zijn aan bedrijfseigen softwaresystemen. Zoek naar ONVIF-compatibele oplossingen met een open architectuur. Dit betekent dat het systeem een gestandaardiseerde interface heeft die voldoet aan de industrienormen voor interoperabiliteit, zodat u gemakkelijk hardware kunt upgraden of toevoegen naarmate uw behoeften veranderen.

Met een geünificeerd beveiligingsplatform kan uw organisatie deze doorlopende onkostenposten onder controle krijgen of zelfs helemaal voorkomen.

5. Cyberdreigingen

Een verkeerd geïnstalleerd of onvoldoende beveiligd apparaat dat deel uitmaakt van het IoT kan een enorme impact hebben. Zonder de juiste beveiliging kunnen cybercriminelen toegang krijgen tot kwetsbare apparatuur zoals videobewakingscamera's en deurcontrollers, en vervolgens allerlei gevoelige gegevens en systemen aanvallen. Of u de schade nu berekent op basis van financieel verlies of schending of ontzegging van de dienstverlening, de gevolgen kunnen rampzalig zijn.

Met een geünificeerd platform voor fysieke beveiliging kunt u oplossingen ontwikkelen waarmee alle aspecten van uw systeem kunnen worden beveiligd, inclusief de communicatie, servers en gegevens, zowel op locatie als in de cloud. De strategieën omvatten beveiliging van randapparatuur, versleuteling, verificatie en autorisatie.

Is het tijd om uw systemen te upgraden?

Het zijn niet alleen budgettaire beperkingen die uw vooruitgang tegenhouden. Vervoersmaatschappijen zijn ook gebonden aan de voorwaarden van bestaande contracten. Toch zijn vooruitstrevende vervoersbedrijven al bezig met het op orde brengen van de IT-infrastructuur en het overstappen op een geünificeerd beveiligingsplatform.