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YQB investit dans des systèmes de sécurité unifiés

Plus de 10 compagnies aériennes et 360 vols hebdomadaires font de l’aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) le deuxième aéroport le plus fréquenté de la province de Québec. Afin de superviser des centaines de portes, 60 barrières de périmètre et plus de 2 000 titulaires de carte, l’aéroport a procédé à la mise à niveau de ses systèmes de sécurité vers la plateforme de sécurité unifiée Security Center.

jean lesage international airport customers checking in

Profil de l’entreprise

Situé à 20 minutes du centre de la ville de Québec dans la province canadienne du même nom, l’aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) accueille environ 1,6 million de passagers chaque année. Il y a plus de dix ans, l’aéroport de Québec a entrepris une expansion majeure pour répondre à une demande croissante de vols régionaux et internationaux. Ce fut l’occasion pour l’équipe de sécurité de passer en revue son équipement de sécurité existant, et d’investir dans une plateforme IP plus flexible et évolutive pouvant s’adapter à toute croissance future.

Le défi

Dans un souci constant d’améliorer l’expérience client, l’aéroport investit activement dans la technologie pour accroître son efficacité et renforcer la sécurité au sein de ses installations. L’aéroport voulait pouvoir conserver certains investissements matériels existants tout en ayant la liberté de choisir ultérieurement le matériel de son choix ; un système à architecture ouverte était donc impératif. Il souhaitait également pouvoir intégrer la vidéo avec d’autres systèmes d’entreprise et de sécurité clés, afin d’offrir aux opérateurs une vue d’ensemble de tout l’aéroport depuis une seule application.

Produits utilisés
Logo Security Center
Plate-forme de sécurité unifiée
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Logo Omnicast
Vidéosurveillance sur IP
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Logo Synergis
Contrôle d'accès sur IP
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La solution

Gestion des risques unifiée

L’ensemble des événements de porte, des intrusions potentielles dans le périmètre et des alarmes sont transmis aux opérateurs qui accèdent rapidement aux caméras à proximité afin de voir ce qu’il se passe, et suivent les procédures de gestion des incidents.

Technologies critiques

La plateforme de sécurité à architecture ouverte a permis à l’aéroport d’ajouter des technologies d’analyse biométrique de l’iris et d’empreinte digitale, offrant ainsi plusieurs niveaux d’authentification et d’autorisation.

Privilèges légitimes pour les titulaires de carte

Les titulaires de carte sont affectés à des groupes avec des privilèges spécifiques qui sont définis conformément aux réglementations fédérales du Programme de carte d’identité pour les zones réglementées.

Prêt pour une expansion d’envergure

En 2018, l’aéroport va doubler en taille et devrait compter un total de 500 caméras. La flexibilité et l’évolutivité de la plateforme Security Center jouent un rôle majeur dans cette croissance.

monitoring station

« La plateforme Security Center accélère le traitement et la gestion des incidents par nos agents. Le système ne réduit pas le nombre d’agents, mais il nous permet d’être plus efficaces avec les ressources dont nous disposons. »

 

David Robin, responsable de la sûreté et de la sécurité à l’aéroport de Québec

Les résultats

Une mise à niveau progressive a débuté avec la migration de toutes les caméras vidéo vers le système de vidéosurveillance sur IP de Security Center, Omnicast, et s’est poursuivie avec la mise en œuvre du système de contrôle d’accès sur IP Synergis. Aujourd’hui, la plateforme de sécurité unifiée Security Center permet aux opérateurs de l’aéroport de Québec de gérer plus de 230 caméras, des centaines de portes, 60 barrières de périmètre et plus de 2 000 titulaires de carte.

En gérant l’ensemble des systèmes depuis une plateforme unique, les responsables de la sécurité et des opérations peuvent identifier les comportements inhabituels ou les problèmes de sécurité potentiels avant qu’ils ne deviennent des menaces actives ou ne causent d’importants retards. Les goulots d’étranglement courants dans l’aéroport, tels que les contrôles de sécurité ou les zones de ramassage et de dépôt des voyageurs en bordure de trottoir, font l’objet d’une surveillance active. Si des files de personnes ou de véhicules commencent à s’allonger, les opérateurs peuvent affecter davantage de personnel pour aider à débloquer la situation.

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