Amélioration de la gestion du stationnement dans une grande université
L'Université Cornell est une université privée de New York, aux États-Unis. Pour contourner les problèmes de compatibilité avec les stratégies informatiques, l’Université a migré vers les services gérés d’AutoVu (AutoVu Managed Services ou AMS), le service de gestion du stationnement hébergé dans le cloud, et de gestion optimisée du stationnement.
Profil de l’entreprise
L'Université Cornell est une université privée de New York, aux États-Unis. Plus de 21 000 étudiants fréquentent le campus principal de 810 hectares. L'université offre 276 parkings extérieurs et deux parkings intérieurs, comprenant entre 10 et 1 100 places chacun, permettant d'accueillir les propriétaires de véhicules et les conducteurs arrivant sur le campus. Il existe également une combinaison d'options de stationnement autorisé et limité dans le temps.
Le défi
Toujours à la pointe des derniers développements, l'Université Cornell cherchait un meilleur moyen de faire respecter les règles de stationnement et d'améliorer la conformité. Alors que les agents travaillaient sans relâche à pied à faire respecter les aires de stationnement, les parkings n'étaient parfois vérifiés qu'une ou deux fois par jour. La gestion des décomptes des parkings était encore plus fastidieuse pour le personnel, qui trouvait difficile de jongler avec les contrôles de permis, la délivrance des citations et le comptage des véhicules.
La solution
Application facilitée des règles de stationnement
Les agents sélectionnent l'espace de stationnement à surveiller, puis conduisent le véhicule le long des allées. Les caméras AutoVu analysent les plaques d'immatriculation et alertent les agents quant aux véhicules non autorisés, stationnant en continu ou contrevenants.
Une plus grande efficacité des agents
Grâce au système AutoVu, les agents font respecter le stationnement plus efficacement qu'ils ne le pourraient s'ils étaient à pied. « Nos agents peuvent identifier tous les contrevenants sur le campus en une heure, » explique Amy Lynne Ross.
Un bureau mobile pratique
Les agents peuvent désormais effectuer des patrouilles sur le campus ou s'arrêter pour prendre un appel ou rechercher des informations dans le système. La création d'une unité de répartition mobile permet à l'Université Cornell d'optimiser pleinement ses ressources.
Comptage simplifié des véhicules stationnés
Le système AutoVu compte automatiquement les véhicules en stationnement lorsque les agents parcourent les parkings. Les responsables sur le terrain peuvent générer des rapports d'occupation et utiliser les données pour prendre des décisions stratégiques quant au stationnement.
« Du temps où AutoVu était hébergé sur nos serveurs en local, nous ne pouvions utiliser notre système que 50 % du temps. Grâce aux services gérés AutoVu, tous nos maux de tête ont disparu et nous n’avons eu aucun temps d'arrêt. »
Amy Lynne Ross, responsable des systèmes de stationnement et des communications, Université Cornell
Les résultats
Deux caméras RAPI AutoVu Sharp ont été installées sur un véhicule d’application des règles de stationnement. Dès lors, les agents ont pu couvrir davantage de terrain en moins de temps, identifier plus de contrevenants et atteindre un plus grand respect des règles sur le campus. Malheureusement, les problèmes de compatibilité avec les politiques informatiques de l’université ont entravé les performances du système. Les mises à jour réseau programmées ont créé un environnement imprévisible et souvent frustrant dans lequel exécuter le système AutoVu.
Genetec a recommandé de passer aux services gérés d'Autovu (AMS), le service de gestion du stationnement hébergé dans le cloud. Les AMS ont offert à Université Cornell un système RAPI puissant et fiable, sans avoir à gérer les tracas et les coûts liés à l’achat de serveurs, à la gestion des mises à jour ou des correctifs. Depuis lors, il n'y a eu aucun temps d'arrêt. Les agents utilisent le véhicule équipé d'AutoVu pour faire respecter le stationnement autorisé d'un centre commercial et ainsi que de 13 autres espaces de stationnement limité dans le temps appelés parkings flexibles.