Les gains opérationnels prennent leur envol grâce à l’unification
L’aéroport international Muhammad Ali de Louisville (SDF) accueille plus de 4,6 millions de passagers chaque année. Découvrez comment l’un des aéroports les plus dynamiques des États-Unis exploite les données issues de diverses solutions aéroportuaires pour améliorer l’efficacité et le parcours des passagers.
Profil de l’entreprise
L’aéroport international Muhammad Ali de Louisville (Louisville Muhammad Ali International Airport ou SDF) est un aéroport civil et militaire du Kentucky. Chaque année, plus de 4,6 millions de passagers choisissent le SDF comme rampe de lancement pour leurs voyages. L'aéroport offre un service sans escale à plus de 35 destinations sur une douzaine de compagnies aériennes, soit en moyenne 140 vols de passagers par jour. En un seul arrêt, les voyageurs peuvent atteindre 460 autres destinations dans le monde. SDF héberge également la plateforme de tri aérien United Parcel Service (UPS) International, Worldport.
Le défi
Avant la construction du nouveau centre de commandement, les équipes de l’aéroport étaient confrontées à des difficultés liées au cloisonnement des opérations. « Nous voulions concevoir un centre des opérations aéroportuaires (AOC) et choisir une technologie avancée qui nous apporterait des informations. En fin de compte, nous avions besoin de solutions qui offraient à nos spécialistes une expérience plus cohérente et axée sur les données tout en supervisant la gestion des badges, de la sécurité et des opérations côté piste et côté piste », déclare Megan Thoben, vice-présidente des opérations et de l’engagement client.
La solution
Une vue d’ensemble de la sécurité aéroportuaire
L’équipe surveille toutes les zones d’opérations, des zones réglementées aux clôtures périmétriques, en passant par les différents bâtiments, à l’aide de GenetecMC Security Center. Lorsqu’ils sont en déplacement, ils accèdent aux informations depuis leur téléphone.
Informations en temps réel sur les bagages
Grâce au module Opérations aéroportuaires, les données FIDS se connectent à Genetec Security Center. Si des sacs n’ont pas été déchargés au bout de 30 minutes à compter du moment où l’avion atteint la porte d’embarquement, l’équipe des FDS reçoit une alerte.
Des badges aéroportuaires plus intelligents
La solution GenetecMC Airport Badging Solution permet à l’équipe du SDK d’automatiser les vérifications des antécédents de la TSA et d’attribuer, d’émettre ou de révoquer rapidement les identifiants de contrôle d’accès, le tout dans une seule solution intuitive.
Visibilité accrue grâce au SaaS
Ensuite, l’équipe envisage d’étendre la couverture à son aéroport d’aviation générale, Bowman Field (LOU), à l’aide de Genetec Security Center SaaS. Cela permettra une vue centralisée de tous les sites dans une solution de cloud hybride.
« Avant Security Center, de nombreuses étapes étaient nécessaires pour répondre à l’alarmes et tenter de comprendre ce qui s’était passé. Désormais, il est quasiment impossible de manquer un événement, car toutes les vidéos et données sont regroupées dans une seule plateforme facile à utiliser. La vue unifiée nous permet de réagir plus rapidement et de partager rapidement des informations critiques avec nos agents. »
Megan Thoben, vice-présidente des opérations et de l’engagement des clients à la Louisville Regional Airport Authority
Les résultats
Aujourd’hui, les spécialistes des opérations SDF supervisent plus de 700 caméras, 498 portes et plus de 3 000 titulaires de carte, tous de Security Center. Diverses analyses de caméras transmettent également des informations au personnel de l’AOC, l’alertant des sacs abandonnés, des rassemblements de foule dans certaines zones ou de l’allongement des files aux points de contrôle de sécurité. Tout dans une même interface, l’équipe gère désormais les différentes priorités et tâches avec plus de facilité et de confiance.
Grâce aux données en main, SDF réduit également les délais de réclamation des bagages et partage ces données avec les compagnies aériennes. Les locataires des compagnies aériennes peuvent ainsi obtenir des informations plus précises sur leurs opérations et adapter leurs effectifs en cas de besoin. « Notre objectif est d’atteindre 95 % des vols déchargés en 30 minutes. Ensuite, je peux dire à ces compagnies aériennes qui n'ont pas atteint 95 % quels vols spécifiques subissent régulièrement des retards de bagages », explique Thoben.